(一)接班駕駛員應留意的事項

  擔任航行值勤的高等船員，假如有理由相信來接班的高等船員不能有用地實行其責任，則不應向其接班，在這種狀況下應告訴船長。

  擔任航行值勤的高等船員接班時，假如正在進行船只操作或其他防止風險的舉動，則該高等船員的接班應推遲到這種操作完成之后再進行。

  下列狀況下不宜接班：

  1. 正在避讓，臨近轉(zhuǎn)向點或正在轉(zhuǎn)向，船位不清晰。

  2. 正在處理人落水等應急事項，機電設備故障搶修時，在險要航段指揮航行時暫不接班。

  3. 交代要鄭重其事。對轉(zhuǎn)向、航向、航速、船位及周圍狀況，包含航標、物標等海區(qū)狀況，氣候、風、流、潮汐等狀況以及安全航行設備及助航儀器的工作狀況，應做好清晰交代。

  4. 留意船長、大副指示和無線電航行警告。當接班駕駛員習慣并清晰各項工作后，正式交代班。

  5. 擔任航行值勤的高等船員，假如有理由相信來接班的高等船員不能有用實行其責任，則不應向其接班，在這種狀況下應告訴船長。

  6. 接班駕駛員酗酒，或神志不清，或缺乏應對其時狀況的能力，或?qū)ζ溆衅渌靡蓵r，應暫不接班，并立即報告船長。

  7. 接班時刻已過，無人接班，應堅守崗位，并應立即報告船長。

  8. 航行值勤工作不得擅自交給一個不稱職的人員代管。

  9. 交代班要在駕駛臺現(xiàn)場進行，經(jīng)雙方同意才算交代結束。

  (二)

  接班駕駛員應留意的事項

  接班的高等船員應確保本班人員能實行他們的責任，特別是他們夜視的習慣性。接班的高等船員在其視力未調(diào)節(jié)到習慣光線條件以前，不應該接班。

  接班的高等船員在接班前，應搞清本船的計算船位或真船位，并核實本船的計劃航線、航向和航速以及無人機艙操控裝置（如有的話），還應留意在他們值勤期間估計或許遇到的任何航行風險。

  接班的高等船員應親自搞清以下有關狀況：

  1. 船長對船只航行有關的常規(guī)命令和其他特別指示；

  2. 船位、航向、航速和船只吃水；

  3. 其時和預報的潮汐、潮流、氣象和能見度以及這些要素對航向和航速的影響；

  4. 當主機在駕駛臺操控時操作主機的程序；

  5. 航行局勢，包含但不限于：

  (1)正在運用或在值勤期間有或許運用的航行和安全設備的工作狀況。

  (2)陀螺羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的差錯。

  (3)看到或知道鄰近船只的方位及動態(tài)。

  (4)在值勤期間或許會遇到的有關狀況和風險。

  (5)船只橫傾、縱傾、水的密度及船體下坐而或許對龍骨下充裕水深的影響。

  6. 擔任航行值勤的高等船員接班時，假如接班的駕駛員正在進行船只操作或其他防止風險的舉動，則接班的高等船員應比及這種操作完成后再接班，接班的高等船員也不得在此時強行接班。

  接班駕駛員對交代事項不清晰或有疑慮時，應暫緩接班。

       文章源自：江門船務服務   www.yshengcorp.com